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京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工
人民網北京11月11日電（記者 史家民）11月11日上午9:18，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個造大圖輸出型優美的拱形鋼桁梁如一道長虹躍然湖上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官FRP廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志著北京到張家口高鐵建設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位于280平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是北京重要的水源地之一，施工包裝盒中對環保要求極高。”據中鐵大橋局京平面設計張高鐵五標項目經理全息投影吳克強介紹，官廳水庫大橋全長9077米，攤位設計主橋采用8孔110米簡支策展拱形鋼桁梁。橋址處具有水深、風大、環平面設計保要求高等特點。為了降低施工對湖水水質的影響，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像‘搭積舞臺背板木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，大型公仔最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對記者會庫區水資源的污染。第三方水質監測數據顯示，施工期間官廳水庫水質無變品牌活動化。
“在鋼梁頂推包裝設計架設施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高FRP光品介紹，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重沈浸式體驗達1.49萬噸，每孔鋼桁梁拼裝都場地佈置是在岸邊的臨時支架上進行的，需用三萬多個高栓將其連接，對拼裝的精度要求非常高。同時，橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶來了考驗。六級以上的風是不允VR虛擬實境許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，專門有安全人員對風力進行監控，以場地佈置保證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一起頂推過程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2啟動儀式臺200噸水平連續千斤經典大圖頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月鋼梁拼裝、頂推到位，實現主體完工。
官廳水庫特大橋是京張高鐵全線的模型控制性工程之一，京張高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設全息投影計時速35FRP0公里的高活動佈置速鐵路。AR擴增實境建成道具製作后，北京到張家口人形立牌的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短開幕活動到1小時左右。屆時，京張高鐵將是聯動北京、延慶、VR虛擬實境張家口三個賽區的重要交通設施，互動裝置將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。
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